ความแตกต่างหลักระหว่างพวงมาลัยแบบดิฟเฟอเรนเชียลและพวงมาลัย (ล้อรอบทิศทาง) การบังคับเลี้ยวสำหรับรถเข็นไฟฟ้าแบบไร้ราง

ความแตกต่างหลักระหว่างการบังคับเลี้ยวแบบเฟืองท้ายกับการบังคับเลี้ยว-การบังคับล้อสำหรับรถเข็นขนย้ายไฟฟ้าแบบไร้ร่องรอยสามารถอธิบายได้ดังนี้ การบังคับเลี้ยวแบบดิฟเฟอเรนเชียลทำงานเหมือนกับการพายเรือ การเลี้ยวโดยสร้างความแตกต่างความเร็วระหว่างไม้พายทั้งสองข้าง ในทางตรงกันข้าม การบังคับเลี้ยว-การบังคับล้อนั้นคล้ายคลึงกับรถเข็นที่ทุกล้อสามารถควบคุมทิศทางและความเร็วได้อย่างอิสระ ทำให้สามารถเคลื่อนที่ไปในทิศทางที่ต้องการได้

โซลูชันทั้งสองนี้มีข้อได้เปรียบตามลำดับในปรัชญาการออกแบบ ความสามารถในการปฏิบัติงาน และราคา การเปรียบเทียบโดยละเอียดแสดงอยู่ด้านล่าง:

การเปรียบเทียบความแตกต่างหลัก: รถเข็นถ่ายโอนส่วนต่างและรถเข็นโอน Omnimove

ความแตกต่างที่แท้จริง: หมุน-ใน-ตำแหน่งของพวงมาลัยแบบดิฟเฟอเรนเชียลกับ-การเคลื่อนที่ในทิศทางของพวงมาลัย-ของพวงมาลัยแบบ Omni

หมุน-เข้า-ตำแหน่งสำหรับการบังคับเลี้ยวแบบเฟืองท้าย: Theรถเข็นโอนแบตเตอรี่หมุนรอบจุดศูนย์กลางทางเรขาคณิต เส้นผ่านศูนย์กลางของพื้นที่วงกลมที่ถูกครอบครองเท่ากับความยาวแนวทแยงของตัวรถเข็น ซึ่งหมายความว่า แม้ว่าจะสามารถเลี้ยวกลับในทางเดินแคบๆ ได้ แต่ก็ไม่สามารถเลื่อนไปด้านข้างไปยังเวิร์กสเตชันที่อยู่ติดกันได้

การเคลื่อนที่แบบหลายทิศทาง-สำหรับการบังคับเลี้ยว-การบังคับล้อ: นอกจากหมุน-เข้า-แล้ว ที่สำคัญกว่านั้น ยังช่วยให้สามารถแปลด้านข้าง (เดินปู-) และเดินทางในแนวทแยงได้ รถเข็นขนถ่ายทางอุตสาหกรรมสามารถเลื่อนไปด้านข้างเป็นสถานีขนถ่ายสินค้าที่แคบ โดยไม่ต้องเปลี่ยนทิศทาง - ซึ่งเป็นฟังก์ชันที่เป็นไปไม่ได้สำหรับระบบบังคับเลี้ยวแบบดิฟเฟอเรนเชียล-

ความแตกต่างที่ซ่อนอยู่ในความสามารถในการปรับตัวภาคพื้นดิน (มองข้ามได้ง่าย)

รถเข็นขนส่งพวงมาลัยแบบเฟืองท้าย: การปรับทิศทางอาศัยการเสียดสีการเลื่อนของล้อทั้งสองด้าน โดยกำหนดข้อกำหนดบางประการเกี่ยวกับความเรียบของพื้นและค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทาน พื้นเป็นหลุมหรือลื่นจะทำให้การควบคุมการบังคับเลี้ยวลดลงและทำให้ยางสึกหรอเร็วขึ้น

รถเข็นขนส่งพวงมาลัย-: แต่ละล้อหมุนอย่างแข็งขัน ยางหมุนอย่างหมดจดโดยไม่มีการเสียดสีระหว่างทางเลี้ยว ดังนั้นจึงมีความสามารถในการปรับตัวบนพื้นถนนที่เหนือกว่า การสึกหรอของยางที่สม่ำเสมอยิ่งขึ้นเพื่ออายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้น และลดเสียงรบกวนในการทำงาน

วิธีเลือกรถเข็นแบบไร้ราง: สถานการณ์การใช้งานก่อนอื่น จากนั้นจึงกำหนดงบประมาณ

ตามความแตกต่างข้างต้น คุณอาจปฏิบัติตามคำแนะนำด้านล่างเพื่อเลือก:

เลือกพวงมาลัยแบบเฟืองท้ายหากสภาพการทำงานของคุณตรงกัน:

ลำดับความสำคัญของงบประมาณ: โครงการนี้คำนึงถึงต้นทุน-และต้องใช้วิธีแก้ปัญหาที่ประหยัด

การขนส่งแบบทั่วไป: ส่วนใหญ่ใช้-ระยะทางจากจุด-ไปยัง-การจัดการวัสดุในพื้นที่ที่ค่อนข้างเปิด เช่น โซนกลางแจ้งของโรงงานและทางเดินหลักในโรงงาน

น้ำหนักบรรทุกหนัก: สินค้าหนักมาก (มากถึง 30 ตัน) โครงสร้างพวงมาลัยแบบเฟืองท้าย-แสดงให้เห็นข้อได้เปรียบที่ชัดเจนในด้านความน่าเชื่อถือและความคุ้มค่า-ภายใต้การบรรทุกหนัก

หากเส้นทางการเดินทางของคุณเป็นแบบเส้น (คงที่ไป-และ-การเดินทางไปกลับระหว่างจุด A และจุด B โดยมี-รัศมีเลี้ยวที่กว้างมาก-ระหว่างนั้น): เลือกใช้การบังคับเลี้ยวแบบเฟืองท้ายเพื่อให้ได้ประสิทธิภาพที่คุ้มค่าที่สุด-

เลือกการบังคับเลี้ยว-การบังคับล้อหากสภาพการทำงานของคุณตรงกัน:

พื้นที่อับอากาศ: การทำงานท่ามกลางชั้นวางคลังสินค้าหนาแน่นหรือทางเดินในสายการผลิตที่แคบ- โดยมีข้อกำหนดที่เข้มงวดเกี่ยวกับรัศมีวงเลี้ยว

การทำงานที่มีความแม่นยำสูง-: การเชื่อมต่อกับสายการประกอบหรือเวิร์กสเตชันที่มีความแม่นยำในการกำหนดตำแหน่งสูง- สำหรับการหยุด

การเปลี่ยนแปลงทิศทางบ่อยครั้ง: กระบวนการที่ต้องมีการเคลื่อนไหวที่ซับซ้อนบ่อยครั้ง เช่น การขยับด้านข้างและการหมุน-เข้าที่-เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพ

หากเส้นทางการเดินทางของคุณครอบคลุมพื้นที่ (การสลับระหว่างเวิร์กสเตชันหลายเครื่องบ่อยครั้งภายในโซนที่มีเส้นทางที่ซับซ้อนและเปลี่ยนแปลงได้): เลือกใช้การบังคับเลี้ยว-การบังคับล้อเพื่อการปรับปรุงประสิทธิภาพที่โดดเด่น